武汉国内快递,武汉国际快递,武汉航空快递
2021-04-15 06:00:01 15448次浏览
价 格:面议
航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之 处,但作为一项专门的业务它又有独到之处,主要表现在:
1.收件的范围不同
航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业 文件和各种印刷品,对于包裹一般要求毛重不超过32公斤 (含32公斤)或外包装单边不超过102厘米,三边相加不超过17 5厘米。近年来,随着航空运输行业竞争更加激烈,快递公司为吸引更 多的客户,对包裹大小的要求趋于放松。而传统的航空货运业务以贸易 货物为主,规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米 。邮政业务则以私人信函为主要业务对象,对包裹要求每件重量不超过 20公斤,长度不超过1米。
2.经营者不同
经营国际航空快递的大多为跨国公司,这些公司以独资或合资的形式将 业务深入世界各地,建立起全球网络。航空快件的传送基本都是在跨国 公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大 多数国家的邮政机构之间取得合作,邮件通过两个以上国家邮政当局的 合作完成传送。国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式 ,或直接由发货人委托航空货运代理人进行,货物到达目的地后再通过 发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中 。业务中除涉及航空公司外,还要依赖航空货运代理人的协助。
3.经营者内部的组织形式不同
邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快递公司则大多都采用中 心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公 司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心(Hub) 。各地收集起来的快件,按所到地区分拨完毕,装上飞机 。当晚各地飞机飞到分拨中心,各自交换快件后飞回。第二天清晨 ,快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似 乎不太合理,但由于中心分拨理论减少了中间环节,快件的流向简单清 楚,减少了错误,提高了操作效率,缩短了运送时间 ,被事实证明是经济、有效的。
4.使用的单据不同
航空货运使用的是航空运单,邮政使用的是包裹单,航空快递业也有自 己的独特的运输单据——交付凭证(ProofofDelivery,POD)。交付凭证一式四份。联留在始发地 并用于出口报关;第二联贴附在货物表面,随货同行 ,收件人可以在此联签字表示收到货物(交付凭证由此得名) ,但通常快件的收件人在快递公司提供的送货纪录上签字 ,而将此联保留;第三联作为快递公司内部结算的依据 ;第四联作为发件凭证留存发件人处,同时该联印有背面条款 ,一旦产生争议时可作为判定当事各方权益,解决争议的依据。
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货主订舱委托----确认运价---航空公司预定舱位---确认舱位--货物入库---货物过磅及和客户确认重量(以航空公司重量为准)----开航空运单---航空公司货物交接---航班跟踪(第一手知道货物出运与否)---收取客户运费(国内空运一般
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航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之 处,但作为一项专门的业务它又有独到之处,主要表现在: 1.收件的范围不同 航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业 文件和各种印刷品,对于包裹
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货物运送 1.需办理急件运输的货物,托运人应当在货运单上注明发运日期和航班,承运人应当按指定的日期 和航班运出。需办理联程急件货物,承运人必须征得联程站同意后方可 办理。 2.限定时间运输的货物,由托运人与承运人约定运抵日期并在货运单上注明
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货运单的基本内容包括: (一)填单地点和日期; (二)出发地点和目的地点; (三)第一承运人的名称、地址; (四)托运人的名称、地址; (五)收货人的名称、地址; (六)货物品名、性质; (七)货物的包装方式、件数; (八)货物的重量、体积
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货物包装应当保证货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏 ,不致损坏和污染飞机设备或者其它物品。 托运人应当根据货物性质及重量、运输环境条件和承运人的要 求,采用适当的内、外包装材料和包装形式,妥善包装。精密、易碎 、怕震、怕压、不可倒置的货物
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托运人对已办妥运输手续的货物要求变更时 ,应当提供原托运人出具的书面要求、个人有效 证件和货运单托运人联。 要求变更运输的货物,应是一张货运单填写的全部货物。 运输变更应当符合本规则的有关规定,否则承运人有权不予办 理。 承运人应当及时处理
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一家集为客户提供物流仓储运输、物流系统策划和优化、物流运作管理以及物流信息服务为一体的专业快运公司,目前对国际、国内航空普通货运、航空快件、进港派送等业务均有独特的操作。 目前,本公司在国内各中心城市均有代理,形成了覆盖全国的服务网络。
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空运以其迅捷,安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场,大大缩短了交货期,对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高,对于时间要求高,海空运成本比率约为1:10。
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第一,商品性。航空运输所提供的产品是一种特殊形态的产品――“空间位移”,其产品形态是改变航空运输对象在空间上的位移,产品单位是“人公里”和“吨公里”,航空运输产品的商品属性是通过产品使用人在航空运输市场的购买行为最后实现的。 第二,服务性
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航空运输是一种特殊的产品,表现为生产过程在流通过程中的延续,它的产品形态是运输对象的在空间上的位移,亦即只改变运输对象的空间位置,而不改变劳动对象的属性和形态。这种特殊的产品只有投入到市场――航空运输市场进行交换,通过航空运输使用人的购买行
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航空运输产品的特殊性还表现在商品生产过程的与众不同上。航空运输所使用的运输工具(生产工具)是民用航空器(主要是指飞机)。“航空器”在1967年11月国际民航组织最终确定的定义是“大气层中靠空气的反作用力,而不是靠空气对地(水)面的反作用力作
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1.需办理急件运输的货物,托运人应当在货运单上注明发运日期和航班,承运人应当按指定的日期和航班运出。需办理联程急件货物,承运人必须征得联程站同意后方可办理。2.限定时间运输的货物,由托运人与承运人约定运抵日期并在货运单上注明。3.承运人应当
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1、威胁航空飞行安全的物品,指在航空运输中,可能明显地危害人身健康、安全或对财?造成损害的物品或物质。主要有以下几类:A、爆炸品:如烟花爆竹、起爆引信等;B、气体:如压缩气体、干冰、灭火器、蓄气筒(无排放装置,不能再充气的)、救生器(可自动
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由于承运人的原因造成货物丢失、短缺、变质、污染、损坏,应按照下列规定赔偿;(一)货物没有办理声明价值的,承运人按照实际损失的价值进行赔偿,但赔偿最高限额为毛重每公斤人民币20元。(二)已向承运人办理货物声明价值的货物,按声明的价值赔偿;如承
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货物包装应当保证货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏,不致损坏和污染飞机设备或者其它物品。托运人应当根据货物性质及重量、运输环境条件和承运人的要求,采用适当的内、外包装材料和包装形式,妥善包装。精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物,必须有
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货物重量按毛重计算,计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时,按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算,计算单位为0.1公斤。非宽体飞机载运的货物,每件货物重量一般不超过80公斤,体积一般不超过40×6
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一.班机运输 班机是指定期开航的,定航线,定始发站、定目的港、定途经站的飞机。一般航空公司都使用客货混合型飞机(Combination Carrier).一方面搭载旅客,一方面又运送少量货物。但一些较大的航空公司在一些航上开辟定期的货运航班
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货物运至到达站后,除另有约定外,承运人或其代理人应当及时向收货人发出到货通知。通知包括电话和书面两种形式。急件货物的到货通知应当在货物到达后两小时内发出,普通货物应当在24小时内发出。自发出到货通知的次日起,货物免费保管3日。逾期提取,承运
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特别推出武汉至全国各城区、县市、乡镇的包裹、信函、文件、快件专递服务。公司快件专递服务支持上门取件、送件上门、限时专递等服务项目。有了这样完善优质的服务,距离不在是难以跨越的鸿沟。联系联系人:李芳
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为了迎合国际市场的需求,武汉天航空运服务有限责任公司开始积极与一级货运代理开展业务合作,特别推出武汉至全世界范围内的国际航空货运及特快专递服务。公司在有着良好的国内网络基础上,开展国际货运和专递更显得心应手。目前开通的国际航线有:香港、澳门